本田罷工落幕 全面復產遙無期

工商時報【記者林殿唯／台北報導】



在大陸廠工人罷工抗議多日後，日本本田（Honda）汽車昨（31）日表示，公司已經結束與工人的談判，並儘快回復廣東佛山工廠的生產，但零件供應不足的情況無法馬上解除，導致本田在中國大陸的3家汽車組裝廠仍無法回復全面生產，而這起勞資糾紛也反映出製造業者在珠三角地區的經營日益困難。

而在本田之後，韓國現代汽車在北京的合資零件廠也傳出罷工事件。該廠有約1,000名工人因抱怨對薪資不滿而在周末罷工1天，但是在公司同意加薪之後，工人已經在周日陸續回到工作崗位上。不過，不少外資憂心，類似這樣以罷工來要求加薪的情況，恐怕會在大陸有形成風潮之勢。

廣州台商協會會長程豐原表示，對傳統製造業者來說，珠三角的勞力成本日益提高，已大幅壓縮企業的利潤成本，像這次的本田罷工其實只是冰山一角，今後類似的罷工事件恐怕會越來越多，最後將導致企業被迫出走。

程豐原認為，罷工事件並不算罕見，但是今年珠三角缺工情形嚴重，許多台資企業為了留住員工，紛紛自動提高最低薪資標準，而日資企業往往只願意依照勞動合同法規定的最低薪資給付，靈活度不如台商。

本田發言人朱林杰表示，談判已經結束，工人正陸續返回工廠，但生產流水線尚未啟動。而本田在中國的車廠中，只有其中1家於昨日短暫回復生產狀態，但在供貨正常之前，其餘3家車廠恐將繼續維持停產的狀態，全面復產的具體時間至今仍難以確定。

本田在中國大陸的經銷商表示，目前罷工還沒有影響到整車供貨與售後服務，但擔心情況持續惡化導致斷貨，到時不排除採取漲價的方式來調控需求。

本田近年來在大陸的銷售量成長極快，今年1~4月的銷量就達到21萬9,514輛，比去年同期上升39％，該公司還曾宣布要擴大在大陸的產能與建造第5座車廠，以滿足大陸市場的需求，但若類似的罷工事件一再發生，本田在大陸的擴張計畫恐難以實現。

據了解，本田在廣東佛山的變速箱工廠工人因為不滿現有薪資過低，從4月22日起就開始罷工，使得本田的汽車組裝廠缺料暫停生產。目前該工廠工人的月薪約為900~1,500元人民幣（下同），但工人希望調升到每月2,000元以上。

在勞資協商的過程中，公司曾經做出每月加薪400元的承諾，條件是員工必須簽署「不罷工承諾書」，但部份員工不願意簽署，使得談判一直沒有明確的結果。

文章來源: 中時